Нижегородская область получит из федерального бюджета 1 млрд рублей. Деньги пойдут на покупку 38 новых троллейбусов. Все машины смогут ездить без контактной сети.
Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Средства выделены из резервного фонда правительства. Речь идет о софинансировании закупки, поэтому часть расходов возьмет на себя регион. Троллейбусы купят в финансовый лизинг у одного из российских производителей.
Поддержку получил и еще один регион. Калининградской области выделят около 700 млн рублей. На эти деньги там купят не менее 44 автобусов большого класса на газомоторном топливе. Всего два региона получат больше 1,6 млрд рублей. Мишустин потребовал не затягивать с поставками. По его словам, новая отечественная техника должна прийти в регионы в ближайшие месяцы. Премьер попросил губернаторов лично следить за сроками и соблюдением всех требований.
Для Нижнего Новгорода это решение выглядит неожиданным поворотом. В последние годы троллейбусная сеть здесь заметно сократилась. С 2024 по 2025 год многие троллейбусные маршруты заменили электробусами. Летом 2026 года в городе работали всего 8 троллейбусных маршрутов. Все они находятся в Заречной части. В Нагорной части провода снимают. Там уже демонтировали больше 15 км контактной сети. Два троллейбусных депо из трех закрыты, и теперь оттуда выходят только электробусы.
Власти объясняли это состоянием техники. Замминистра транспорта региона Денис Рябинин говорил, что большая часть машин выработала нормативный срок службы. Остальные близки к этому пределу. По опросам, пассажиры оценивают поездки на электробусах в 83 балла из 100. При этом чиновник обещал, что полного отказа от троллейбусов не будет. Нижегородский троллейбус имеет долгую историю. Первые машины вышли на линию 27 июня 1947 года.
Теперь правительство области рассчитывает до конца 2030 года купить около 100 новых троллейбусов и полностью обновить парк. Машины с автономным ходом помогут запустить новые маршруты. Один из них может связать Нижний Новгород и Дзержинск. Автономный ход решает главную проблему троллейбуса. Машина больше не привязана к проводам на всем пути. Она может пройти часть маршрута на батареях, а потом снова подключиться к сети и подзарядиться на ходу. Значит, не нужно тянуть новые линии и строить зарядные станции. Такая техника уже работает в других городах. В Минске троллейбусы с запасом автономного хода 15 км возят пассажиров уже несколько лет. КАМАЗ показывал модель, которая проезжает без проводов до 20 км. Ее батареи полностью заряжаются за 30 минут обычного движения.
Главным поставщиком, скорее всего, станет «Нижэкотранс». Это совместное российско-белорусское предприятие открыли в 2022 году в городе Ворсма. Нижегородцы уже хорошо знают его продукцию. Завод поставил городу 170 новых трамваев. Там же собирают электробусы «МиНиН». Контракт на их поставку обошелся в 2,7 млрд рублей.
В начале октября губернатор Глеб Никитин встретился с министром промышленности Белоруссии Андреем Кузнецовым. После встречи стало известно о подготовке контракта на 60 троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Поставки рассчитаны на 2026 и 2027 годы. Головной образец нового троллейбуса предприятие обещает показать в декабре 2026 года. Ранее сообщалось, что новая версия «МиНиН» сможет пройти без проводов до 40 км. Также планировали бюджетный вариант с аварийным запасом хода до 250 метров. Стороны обсудили и перезапуск сборочной площадки в особой экономической зоне «Кулибин» в Дзержинске. Там хотят наладить роботизированный выпуск гибридного и электрического транспорта.
Нижний Новгород не единственный город, где меняют общественный транспорт. По словам вице-премьера Марата Хуснуллина, с 2020 года при поддержке федерального центра в стране обновили больше 23 тыс. машин. К 2030 году доля современного транспорта в регионах должна вырасти до 85%.
БН
Фото – открытые источники