АО «Урбантех Канатные дороги» подало иск в областной Арбитражный суд к правительству Нижегородской области.
В правительстве региона пояснили представителям СМИ, что необходимость обращения в суд вызвана объективными причинами.
В ходе проектной и подготовительной работы специалисты выявили ряд инженерно‑технических факторов, которые требуют учёта. Кроме того, возникла потребность актуализировать отдельные технико‑экономические параметры проекта и синхронизировать сроки его реализации.
Региональные власти утверждают, что обращение в арбитражный суд — это стандартная юридическая процедура, предусмотренная законодательством для оформления такого рода изменений.
Компания‑исполнитель также подтверждает, что строительство канатной дороги идёт по графику. Работы выполняются в рамках концессионного соглашения и в конструктивном взаимодействии с правительством Нижегородской области.
Таким образом, судебный процесс выступает не препятствием, а инструментом тонкой настройки масштабного инфраструктурного проекта.
Проект канатной дороги через реку Оку — инфраструктурный проект, направленный на создание альтернативного вида городского пассажирского транспорта, который свяжет заречную и нагорную части Нижнего Новгорода.
Проект реализуется в рамках концессионного соглашения между правительством Нижегородской области и АО «Урбантех Канатные дороги».
Канатная дорога соединит бульвар Заречный с проспектом Гагарина. Протяжённость трассы составит 3 340 метров.
У новой канатки будет три станции: «Заречная» — рядом со станцией метро «Заречная» на проспекте Ленина, «Тихая гавань» — в микрорайоне Молитовский Затон на улице Баумана и «Проспект Гагарина» — рядом с торговым центром «Океанис» на проспекте Гагарина.
На канатной дороге будет функционировать 60 кабин с подогревом, каждая из которых вмещает до 8 пассажиров. Скорость движения в час пик — 6 м/с, время в пути от одной станции до другой — около 15 минут, время работы с 6:45 до 22:00.
Пропускная способность новой канатки составит 30 500 пассажиров в сутки, планируемый ежедневный пассажиропоток — около 10 000 человек.
Архитектурная концепция воздушной переправы разработана нижегородским архитектурным бюро «Гора».
Станции будут представлять собой закрытые павильоны с комфортными залами ожидания, лифтами, туалетами, комнатами матери и ребёнка, зонами безопасности и операторскими помещениями. На станциях также предусмотрены торговые точки.
Канатные дороги считаются одним из самых экологичных видов транспорта. Проектом предусмотрено расположение электроприводов в звукоизолированных помещениях, что минимизирует шум.
Объём инвестиций в проект составляет около 5,2 млрд рублей. Из них 2,9 млрд рублей — средства инфраструктурного кредита, остальное — частные инвестиции. Срок концессионного соглашения — 25 лет.
Строительство новой канатной дороги началось в августе 2025 года. Завершение строительных работ планировалось до конца 2026 года, запуск в эксплуатацию — в 2027 году. Сегодня, с учетом информации о корректировке проекта в судебном порядке, эти сроки представляются не сильно реалистичными.
Дмитрий Майков
Иллюстрация — ГК «Урбантех»