На заседании оперштаба по устойчивости социально-экономического развития Нижегородской области власти были вынуждены констатировать: транспортная отрасль и малый бизнес одновременно столкнулись с целым набором проблем, часть которых регион своими силами решить не в состоянии.
Самая тревожная цифра прозвучала из уст замгубернатора Егора Полякова: объём грузоперевозок в регионе упал на 11,3%. Причина — не только снижение деловой активности, но и стремительный рост себестоимости перевозок. Министр экономического развития региона Александр Соловьёв прямо указал на подорожание практически всех расходных составляющих — от топлива до техобслуживания.
Кстати, о топливе: пока в правительстве обсуждали проблемы логистики, регион ещё не до конца оправился от острого дефицита бензина, который в начале июля заставил власти вводить лимиты на АЗС и разрабатывать систему QR-кодов для распределения топлива. Поставки тогда рухнули на четверть, а спрос вырос на 60–70% — перевозчики почувствовали это одними из первых.
Чтобы хоть как-то облегчить положение транспортных компаний, региональные власти намерены обратиться в правительство РФ с просьбой заморозить тарифы системы «Платон» или ввести мораторий на плату для грузоперевозчиков. Отдельно поднимается вопрос о неравных условиях конкуренции с иностранными перевозчиками, работающими на каботажных рейсах внутри России.
Ещё острее ситуация складывается в секторе малого и среднего предпринимательства. Министр промышленности региона Максим Черкасов назвал главным вызовом для бизнеса налоговую реформу 2025–2026 годов, и это не преувеличение. С 2026 года базовая ставка НДС в стране выросла до 22%, а порог дохода на УСН, при превышении которого предприниматель обязан платить НДС, снизился с 60 млн до 20 млн рублей. По оценкам «Опоры России», нововведения затронут порядка 320 тысяч представителей микробизнеса по всей стране, и большинство из них признаются, что собираются компенсировать возросшую нагрузку за счёт повышения цен для покупателей.
На этом фоне нижегородские предприниматели фиксируют одновременно и снижение покупательской способности населения, и рост тарифов маркетплейсов. Наиболее уязвимой оказалась лёгкая промышленность — производители одежды и обуви, для которых наценка площадок стала критичной статьёй расходов.
Отдельный удар бизнес получил 18 июля, когда после атаки БПЛА полностью выгорел склад маркетплейса Wildberries. Пострадали не только сама компания, по предварительным оценкам, она потеряла до 9% складских мощностей, а восстановление обойдётся ей примерно в 33 млрд рублей, но и тысячи мелких продавцов, чей товар сгорел вместе со складом. Часть предпринимателей уже описывают ситуацию как угрозу полного разорения: страховки на товар у многих не было, а вопрос компенсаций со стороны площадки остаётся открытым. Юристы отмечают, что маркетплейс включил атаки дронов в перечень форс-мажорных обстоятельств, что заметно снижает шансы продавцов получить возмещение через суд.
Именно поэтому на нижегородском оперштабе отдельно подняли вопрос о защите интересов местных предпринимателей, пострадавших от атаки: губернатор поручил профильным министерствам и деловым объединениям составить списки пострадавших и добиваться поддержки как от самой компании, так и от профильных ведомств.
Ещё одна больная тема для нижегородских продавцов — сама модель работы с маркетплейсами. Как отметили в правительстве региона, в базу НДС для продавцов сейчас включается комиссия торговых площадок, которая может доходить до 50–70% от стоимости товара, при этом фактическую выручку продавец с этой суммы не получает. Пересмотр этой практики власти региона намерены отдельно пролоббировать на федеральном уровне, наряду с внедрением автоматизированной упрощённой системы налогообложения (автоУСН), которая должна снизить административную нагрузку хотя бы отчасти.
В качестве точечной поддержки региональные власти готовы обсуждать мораторий на внеплановые проверки бизнеса и налоговые каникулы — меры, которые предприниматели просят уже давно. Действуют и льготы по транспортному налогу для перевозчиков.
Однако Глеб Никитин дал понять, что поддержка не будет односторонней: от бизнеса регион ждёт встречных шагов — легализации («обеления») зарплат сотрудников и отказа от практики искусственного дробления компаний ради ухода от налогов.
Проблемы бизнеса накладываются на непростую бюджетную ситуацию в самом регионе: Нижегородская область вошла в 2026 год с дефицитным бюджетом, который планируется закрывать за счёт займов и облигаций, а поступления от налога на прибыль организаций ожидаются на 30% ниже прошлогодних показателей. На этом фоне растёт и число банкротств — как компаний, так и частных лиц. Получается замкнутый круг: падающий спрос и выросшие издержки бьют по бизнесу, снижение прибыли компаний бьёт по бюджету региона, а сокращающиеся бюджетные возможности ограничивают пространство для манёвра у самих властей. Пока чиновники обещают выйти с инициативами на федеральный уровень, предпринимателям остаётся рассчитывать в первую очередь на себя, и надеяться, что обещанные меры поддержки не останутся только на бумаге.
БН
Фото — Егор Снетков/Коммерсантъ