Министр транспорта РФ Андрей Никитин получил одобрение президента Владимира Путина на проработку двух проектов высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ).
Приоритетным признали маршрут Москва — Нижний Новгород — Казань. По словам министра, он обещает максимальный экономический эффект, поскольку свяжет ключевые промышленные и культурные центры, даст импульс развитию регионов и повысит транспортную доступность Поволжья.
Второй проект — Москва — Минск — имеет международное значение, магистраль улучшит связь с Беларусью и может стать частью более протяжённого коридора в Европу.
Никитин обозначил ориентировочные сроки — к 2028–2029 годам планируется завершить разработку финансовой модели и перейти к активной фазе реализации.
Идея построить ВСМ по маршруту Москва — Нижний Новгород — Казань не нова. Её активно обсуждали в контексте подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года, запуск магистрали к этому событию рассматривался как масштабный инфраструктурный проект. Однако в 2019 году реализацию отложили, проект стоимостью 1,7 трлн рублей посчитали слишком капиталоёмким и нуждавшимся в тщательной проработке финансовой схемы.
Эксперты отмечают, что новые ВСМ дадут сразу несколько преимуществ.
Сократится время в пути, поезда ВСМ развивают скорость до 350–400 км/ч, так что дорога из Москвы в Казань может занять около 3,5 часов вместо нынешних 11–12 часов на поезде или 8–9 часов на автомобиле.
Ожидается также экономический рост регионов — Нижний Новгород, Казань и другие города на маршруте получат приток инвестиций, развитие туризма и новых рабочих мест.
Кроме того, произойдёт разгрузка автодорог и аэропортов — часть пассажиропотока сместится на железную дорогу.
Строительство ВСМ обещать стать технологическим рывком — потребуются передовые решения в области инфраструктуры, сигнализации и подвижного состава, что даст стимул отечественной промышленности.
Наконец, маршрут Москва — Минск укрепит международные связи, усилив транспортно‑логистическое сотрудничество с Беларусью и открыв перспективы для интеграции в европейские сети ВСМ.
Сейчас Минтранс приступает к детальной проработке проектов — анализу маршрутов, оценке затрат, поиску источников финансирования (в т. ч. частных инвестиций и механизмов ГЧП), согласованию с регионами. Особое внимание уделят экологическим аспектам и интеграции новых линий в существующую транспортную сеть.
Если планы реализуются, Россия сделает серьёзный шаг к созданию национальной сети высокоскоростного железнодорожного сообщения — с перспективой продления маршрутов на восток (в сторону Урала и Сибири) и на запад (к границам ЕС).
Дмитрий Майков
Фото – Кремль